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51K8hnRWWzL._AC_UL210_SR210,。デルタ バレル4サイレンサー KLX125/KLX150 楽天市場】DELTA デルタ。Amazon.co.jp: ダートフリーク(Dirtfreak) KLX125 '10-16 DELTA バレル。KLX125　インジェクションモデルから取外し。車両売却のため、デルタマフラーをショップで外してもらいました。錆止めも塗られてます。デルタステッカーの劣化等、取り付け時のボルトキズ等あります。写真を沢山撮っているので、写真で判断下さい。使用する分には、問題ない程度だと思います。プチプチとダンボールで発送します。●メーカー名：デルタ / DELTA●商品名：バレル4サイレンサー●材質A6063＋SUS304●サイズボディー長：250mm●音量近接排気音量：87.0dB（出荷時）●重量2000g（STD：3800g）●特徴1■アルミダイキャスト製のテールピース。リアビューをクールに演出する。■サイレンサーボディとミッドパイプは容易な脱着と、確実な固定を約束するスプリングを採用。■ボディ表面はヘアライン仕上げ。内部のリストリクターは車種ごとに適切なサイズを使用。スムーズな排気の流れを確保し、優れたパワー特性を誇る。■多段膨張タイプを採用したミッドパイプ。チャンバー効果をもたせることで低・中回転域のトルク感が向上。●特徴2■材質はステンレス/アルミを使用しながらも軽量化。さらにサイレンサーボディーを車体重心へ近づけることにより、動力性能の向上に貢献。■ストリートユースからエンデューロレース、モタードレース等様々なジャンルに対しての使用を前提に開発。■FIMタイプカバーキャップを採用。■取り付けは純正品と取り替えるだけの『トレードイン』タイプ。ボルト類もそのまま使用（変更する場合は付属しております）。■ノーマル車両であれば基本的にリセッティングは不要。すぐにDELTAパフォーマンスを体感できます。（車両の個体差によりセッティングが必要になる場合もあります。）■テールピース、グラスウールなどのリペアパーツも用意。修理、補修にも対応。（一部供給できない部位もございます。詳しくはお問合せ下さい）●備考排気効率の向上と排圧バランスを追求し、全回転域での出力アップを実現。多段膨張型ミッドパイプとの組み合わせで、高回転域の排気効率と低・中回転域のトルク感という相反する特性をバランスさせた。またグラスウールの飛散を抑える特殊構造によりメンテナンスサイクルを延ばすことに成功。#KLX125#KLX150。楽天市場】【メーカー在庫あり】 デルタ DELTA サイレンサー バレル4-S。ヨシムラ　マフラー　モンキーゴリラ。CB1100（SC65）純正マフラー、エキパイ。gpz900r テールパイプ。希少　KTM 250duke (〜2016）リトミックエキパイ チタン。太郎左衛門　エリミネーター se ワンオフマフラー。ベリアル　グランドスラムステルス　特注品。NS-1 Lips 紫電改 チャンバー。【中古】Z900RS 社外マフラー ショート管。ストライカー　チタン　カーボン　マフラー　ゼファーχ。XL1200X クロームワークス　HP-PLUS スリップオンマフラー　2019。Z900RS ワンオフ コニカルGP風スリップオンサイレンサー。XL1200X ベルズパフォーマンスマフラー。ハーレー スポーツスター 北米 マフラー 12mm パンチアウト。カワサキZ750 Z1 Z2 D1 KZ マフラー　集合管。ハーレーダビットソンツーリングモデル　スクリーミンイーグル　スリップオンマフラー。Z1 Z2 モリワキマフラー　ヨシムラ　トーキョー鉄管。3.5インチスリップオン クローム/クロームエンド 2018年以降 ソフテイル。ヤシメガ2 メガホン。クロームワークス3インチスリップオン。アサヒナレーシング　スリップオン　H2SX 23~。ハーレー用　スーパートラップスリップオン　95’～16’までの ツーリングモデル。ドラッグスター400純正マフラー 5KPエキパイ サイレンサー。LCI PARTS ZX25R フルエキ。gs400マフラー。後*之様 cb250t ホーク 2用 BEETタイプマフラー。美品★希少★CB1300 SF SB スリップオンパイプ。ハーレーダビッドソン　ツーリング　北米マフラー　パンチアウト。CBR1000RR SC57 純正中間パイプ 未使用。BEET JAPAN マフラー　バイク　オートバイ